Pir hêsan e, barê çerxa otomobîlê di her kêliyê de ji hêla hemî stûnan ve tê hilgirtin, cûdahî rêça hêzê ye, hin tansiyonê hildigirin, hin jî zextê hildigirin. Û bi dorvegerî dema ku hub dixebite, hêz li ser her stûnê belav dibe ne pir mezin e.
1. Giraniya otomobîleke kevneşopî ji du tonan kêmtir e, û çar lastîk li erdê dixin. Çawa dibe ku karoser li lastîkan neqelişe? Çar biharên amortisorê giraniya karoseriyê hildigirin.
1. Sîstemên pêşiyê bi tevahî ji sîstemên McPherson in, beşa jorîn xwedî baskê sê-qiloç e, beşa jêrîn baskê sêgoşe ye, di navîn de komeke amortisorê heye, û dû re çîpek girêdanê bi dîreksiyonê ve girêdayî ye, û şaftek ajotinê ji qutiya gearê derdikeve da ku lastîkan bixebitîne.
2. Beşek ji pişta piştê piştgiriyek ne-serbixwe ye, û beşek jî piştgiriyek serbixwe ye. Piştgiriya ne-serbixwe lûleyek pola ye ku bi civata amortisorê ve daliqandî ye, û civata amortisorê jî bi tekerê ve daliqandî ye. Piştgiriya serbixwe tenê çend "çîpên çopê" ne ku li ser tekeran daliqandî ne, û li ser wan jî komeleyên amortisor hene da ku laş piştgirî bikin.
2. Bi kurtasî, çar lastîk bi çend "çîpên çopê" bi lastîkan ve girêdayî ne. Her çend çîpên pola pir tenik bin jî, ew têra xwe xurt in.
Gotinên resen ên xwediyê Geely Automobile: "Otomobîl çi ye, ma ne tenê sofayek li ser çar tekeran e." Dema ku wî wê demê otomobîl çêkir, têgihîştina wî ew qas hêsan bû, û wê demê wekî ku hûn niha dibînin, otomobîl bi qasî çend çîpên girêdanê hêsan e. Em dikarin herin her cihê ku em dixwazin li ser sofayê rûnin, çiqas rehet e.
Pîşesaziya otomobîlan niha ewqas pêşketî ye, ji ber vê yekê li ser aqilê hevpar nefikirin ku çend çîpên girêdanê otomobîlê piştgirî dikin û nikarin wê tehemûl bikin. Pereyên bêtir qezenc bikin û otomobîlek baş bikirin. Ji kişandina şasî bi kamerayê tiştek tune ku meriv jê bitirse, û endezyarên otomobîlan gelek hewl didin ku ewlehiya wê lêkolîn bikin. Tenê mirovên ku em fêm nakin ji tiştekî ditirsin!
Sêyemîn, ji perspektîfa mekanîkî ve
Her çend ev çîp hinekî tenik bin jî, ew bi sêwirana avahîsaziyê ya maqûl di nav komek pergala piştgiriya gerîdeyê de têne hev kirin, da ku her pêça lastîk li şûna momenta xwarbûnê an torkê, di bin tansiyonê de bimîne, ji ber vê yekê ji kombûna stresê dûr dikeve, ji ber vê yekê stresek mezin çênabe. , di bin şert û mercên normal de ewle ye.
Bi kurtasî, ew qas hêsan e: pêçên lastîkan çar an du hezar pound têne kişandin da ku otomobîlê piştgirî bikin.
Dema weşandinê: 28ê Gulana 2022an