01 Kember
Dema ku motora gerîdeyê dest pê dike an ajotina otomobîlê, tê dîtin ku kember deng derdixe.Du sedem hene: yek ew e ku kember ji bo demek dirêj nehatiye sererast kirin û piştî vedîtinê dikare di wextê de were sererast kirin.Sedemek din jî ew e ku kember pîr bûye û pêdivî ye ku bi kemberek nû were guheztin.
02 Parzûna hewayê
Ger parzûna hewayê pir qirêj an xitimî be, ew ê rasterast bibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniya motorê û xebata xirab.Parzûna hewayê her roj bi rêkûpêk kontrol bikin.Ger hat dîtin ku kêm toz heye û bend ne cidî ye, hewaya tansiyona bilind dikare were bikar anîn da ku ew ji hundur ber bi derve ve bifroşe û karanîna wê bidomîne, û divê parzûna hewaya qirêj di wextê de were guheztin.
03 Parzûna benzînê
Ger hat dîtin ku dabînkirina sotemeniyê ne sivik e, kontrol bikin ka parzûna benzînê di wextê de girtî ye an na, û ger hat dîtin ku girtî ye wê di wextê de biguhezînin.
04 Asta sarbûna motorê
Piştî ku li benda sarbûna motorê ne, kontrol bikin ku asta sarkerê di navbera asta tevahî û asta nizm de be.Heke ne, ji kerema xwe ava distîlkirî, ava paqijkirî an sarincokê tavilê lê zêde bikin.Asta zêdekirî divê ji asta tevahî derbas neke.Ger sarker di demek kin de bi lez kêm bibe, divê hûn ji bo lehiyan kontrol bikin an ji bo kontrolê biçin firotgehek lênihêrîna gerîdeyê ya pispor.
05 Tires
Zexta tire rasterast bi performansa ewlehiya tire ve girêdayî ye.Zexta pir zêde an jî pir kêm dê bibe sedema encamên xirab.Di havînê de, germahî bilind e, û zexta tîrêjê divê kêmtir be.Di zivistanê de, germahî divê kêmtir be, û zexta tîrêjê bes be.Ji bo şikestinên tirênan jî kontrolek heye.Dema ku xeterek ewlehiyê hebe, divê tires di wextê de bêne guhertin.Dema ku tîrêjên nû hildibijêrin, divê model wekî tîrêja orîjînal be.
11 Çewtiyên Seriştevaniya Otomobîlan:
1 Piştî ketina ber tavê, gerîdeyek hênik bidin otomobîlê
Piştî ku wesayit di havînê de dikeve ber tavê, hin xwediyên otomobîlan dê serşokek hênik bidin otomobîlê, di wê baweriyê de ne ku ev ê dihêle ku wesayît zû sar bibe.Lêbelê, hûn ê di demek nêzîk de fêr bibin: piştî serşokê, otomobîl dê tavilê dev ji çêkirina xwarinê berde.Ji ber ku, piştî ku otomobîl dikeve ber tavê, germahiya rûyê boyaxê û motorê pir zêde ye.Berfirehbûn û kişandina germî dê jiyana boyaxê kurt bike, hêdî hêdî ronahiya xwe winda bike, û di dawiyê de bibe sedem ku boyax biqelişe û biqelişe.Ger motor lêxe, lêçûnên tamîrkirinê dê giran bin.
2 Lingê xwe yê çepê li ser kulçê bihêle
Hin ajokar her gav têne bikar anîn ku dema ajotinê lingê xwe yê çepê li ser kulçê bihêlin, difikire ku ev dikare çêtir wesayîtê kontrol bike, lê di rastiyê de, ev rêbaz pir zirarê dide kelikê, nemaze dema ku bi leza zêde, nîv-dirêj dimeşe. kulm Dewlet dê bibe sedem ku kulp zû biqede.Ji ber vê yekê bînin bîra her kesî, bi adetî di nîvê rê de gavê neavêjin.Di heman demê de, pratîka destpêkirina di çerxa duyemîn de jî dê zirara pêşwext bide kulmê, û destpêkirina di gemara yekem de rêbaza herî rast e.
3. Veguheztina gear bêyî ku li ser kulçê heta dawiyê gav bikin
Gearbox pir caran bi rengek nenas dişewite.Di pir rewşan de, ji ber ku xwediyên gerîdeyan berî ku kulp bi tevahî were pêl kirin mijûlî guheztina gemaran in, ji ber vê yekê ne tenê guhastina bi awakî rast, lê di heman demê de ji bo demek dirêj jî dijwar e.Ew birînek kujer e!Modela veguherîna otomatîkî jî ne bêpar e.Digel ku kêşeya li ser kelikê û guheztina gemaran tune be jî, dema ku wesayît bi tevahî nesekinî, gelek heval bi lez û bez pêlava P danîn, ev jî pir nerehetiyek e.Nêzîkatiya Smart.
4 Dema ku ronahiya pîvana sotemeniyê pêdixe sotemeniyê bixin
Xwediyên otomobîlan bi gelemperî li bendê ne ku ronahiya pîvana sotemeniyê were pêxistin berî sotemeniyê.Lêbelê, adetek wusa pir xirab e, ji ber ku pompeya neftê di tanka sotemeniyê de ye, û germahiya pompa neftê dema ku ew bi domdarî dixebitîne bilind e, û ketina nav sotemeniyê dikare bi bandor sar bibe.Dema ku ronahiya rûnê vekirî ye, ev tê vê wateyê ku asta rûnê ji pompeya rûnê kêmtir e.Ger hûn li bendê bin ku ronahiyê vebe û dûv re biçin sotemeniyê, pompeya benzînê bi tevahî sar nabe, û jiyana karûbarê pompa neftê dê kurt bibe.Bi kurtasî, di ajotina rojane de, çêtir e ku meriv sotemeniyê bişewitîne dema ku pîvana sotemeniyê nîşan dide ku hîn jî barek rûn heye.
5 Wexta ku wextê guhastinê ye, neguhere
The engine pir meyla ji bo pirsgirêka depokirina karbonê ye.Berî her tiştî, pêdivî ye ku xwediyên gerîdeyan û hevalan xwe-kontrol bikin, gelo ew pir caran tembel in û dema ku wextê veguheztinê ye naguhezînin.Mînakî, gava ku leza wesayîtê berbi astek bilindtir were zêdekirin û leza wesayîtê bi jitterê re hevûdu nake, kelûpela orjînal hîn jî tê domandin.Ev nêzîkatiya leza bilind a kêm-leza barkirina motorê zêde dike û zirarek mezin dide motorê, û pir hêsan e ku bibe sedema depoyên Karbonê.
6 Bigfoot li gazê dixe
Bi gelemperî hin ajokar hene ku dema ku wesayit dest pê dike, dest pê dike an vediqete çend caran li lezê dixin, ku bi gelemperî wekî "rûnê sê lingan li ser otomobîlê, rûnê sê lingan dema ku ji gerîdeyê dadikeve" tê zanîn.Sedem ev in: dema dest pê dike, lezker nikare were lêdan;dema ku dest pê dike, ew hêsan e ku motorê vemirîne;Bi rastî jî ne wisa ye.Boomkirina lezkerê leza motorê zêde û xwar dike, barkirina beşên xebitandinê ji nişka ve mezin û piçûk dibe, û piston tevgerek bandorek nerêkûpêk di silindirê de çêdike.Di rewşên giran de, dê rodê girêdanê were xwarê, piston dê were şikandin, û motor dê hilweşe..
7 Pencere bi rêkûpêk nayê hildan
Gelek xwediyên otomobîlan gazinan dikin ku kilîtka elektrîkê ya cama wesayîtê naxebite an jî cama pencereyê di cihê xwe de nayê bilindkirin û daxistin.Bi rastî, ev ne pirsgirêkek kalîteyê ya wesayîtê ye.Derket holê ku ev yek jî bi xeletiyên di xebata rojane de têkildar e, nemaze ji bo xwediyên otomobîlên bi zarokên hirç re.Şîyar bin.Dema ku regulatorek pencereya elektrîkê bikar tînin, gava ku pencere digihîje jêr an jor, divê hûn di wextê de berdin, wekî din ew ê bi beşên mekanîkî yên wesayîtê re pêşbaziyê bike, wê hingê… tenê drav xerc bike.
8 Di dema ajotinê de berdana frena destan ji bîr kirin
Hin xwediyên otomobîlan dema parkkirinê de adetê kişandina frena destan çênebûn û di encamê de tirimbêl şemitî.Hin xwediyên otomobîlan jî hene ku bi fikar in, pir caran frena destan dikişînin, lê dema ku ji nû ve dest pê dikin ji bîr dikin ku frena destan berdin, û tewra disekinin ku kontrol bikin heya ku bêhna şewatê bê girtin.Ger hûn bibînin ku di ajotinê de frena destan nayê berdan, her çend rê ne pir dirêj be jî, divê hûn wê kontrol bikin, û ger hewce bike, li gorî asta xitimîna perçeyên frenê, tamîr bikin an biguhezînin.
9 Amûra şokê û bihara şikestî ne û suspension şikestiye
Gelek xwediyên otomobîlan avêtin ser rê da ku jêhatîbûna xweya ajotinê ya hêja nîşan bidin.Lêbelê dema ku wesayit li ser rê dakeve û ji rê derkeve, ew ê zirarek mezin bide sekinandina çerxa pêş û dîwarê kêlekê.Mînakî, lastika dîwarê kêlekê ya tekerên radîal li gorî tîrêjê xwedan hêzek kêm e, û di pêvajoya pevçûnê de hêsan e ku meriv ji "pakêtê" were derxistin, û dibe sedema zirara tekerê.hilweşandin.Ji ber vê yekê, divê bi qasî ku gengaz be jê dûr bixin.Ger hûn nikaribin bi ser bikevin, hûn ê nekarin li ser bisekinin.Dema ku hûn li ser wê siwar bibin, divê hûn hin rêbazên piçûk bikar bînin da ku zirara wesayîtê kêm bikin.
10 Zirara dirêj-dirêj a rêwerziya tevahî ya pompeya bihêzker
Ji ber karanîna pir caran, pompeya bihêzker yek ji wan beşên xeternak ên li ser wesayîtê ye.Garantiyek tune ku ew ê zirarê neke, lê hîleyek heye ku dikare alîkariya dirêjkirina jiyana karûbarê wê bike.Gava ku hûn hewce ne ku hûn bizivirin û rêve bibin, çêtir e ku hûn piçek paşde vegerin, û nehêlin pompeya bihêzker demek dirêj di rewşek teng de bimîne, hûrguliyek wusa piçûk jiyanê dirêj dike.
11 Li gor dilê xwe serê kivarkan lê zêde bikin
Sazkirina serê kivarkê dikare hewaya gerîdeyê zêde bike, motor pir "dixwe" û hêz bi xwezayî zêde dibe.Lêbelê, ji bo hewaya li bakur ku gelek xwel û toza zirav tê de heye, zêdekirina hewayê dê di heman demê de bêtir xwel û tozê bîne nav silindirê, ku dibe sedema xitimandin û hilweşîna motorê, lê bandorê li performansa hêzê dike. makîne.Ji ber vê yekê, sazkirina "serê kivarkê" pêdivî ye ku bi hawîrdora herêmî ya rastîn re were hev kirin.
Dema şandinê: Gulan-06-2022