Pêşî, em li çi pêçên lastîkan binêrin û çi dikin. Pêçên lastîkan ji wan pêçên ku li ser navenda çerxê têne sazkirin û çerx, dîska firnê (tambûra firnê) û navenda çerxê bi hev ve girêdidin re tê gotin. Karê wê ew e ku bi awayekî pêbawer çerx, dîskên firnê (tambûrên firnê) û navendan bi hev ve girêbide. Wekî ku em hemî dizanin, giraniya otomobîlê di dawiyê de ji hêla tekeran ve tê hilgirtin, ji ber vê yekê girêdana di navbera teker û laş de bi rêya van pêçan pêk tê. Ji ber vê yekê, ev pêçên lastîkan bi rastî giraniya tevahiya otomobîlê hildigirin, û her weha derana torkê ji qutiya gearê digihînin tekeran, ku di heman demê de di bin bandora dualî ya hêza tengezarî û şikestinê de ne.
Pêkhateya pêça lastîkan pir hêsan e, ji pêçek, gwîzek û şûşeyekê pêk tê. Li gorî avahiyên cûda yên pêçan, ew dikare bibe boltên yek-serî û boltên du-serî jî. Piraniya otomobîlên heyî boltên yek-serî ne, û boltên stûd bi gelemperî li ser kamyonên piçûk û navîn têne bikar anîn. Ji bo boltên yek-serî du rêbazên sazkirinê hene. Yek ji wan bolta hub + gwîz e. Bolt bi guncanek destwerdanê li ser hub tê sabît kirin, û dûv re çerx bi gwîzê tê sabît kirin. Bi gelemperî, otomobîlên Japonî û Koreyî bi berfirehî têne bikar anîn, û piraniya kamyonan jî bi vî rengî bikar tînin. Avantaja vê rêbazê ev e ku çerx hêsantir tê dîtin, veqetandin û komkirina çerxê hêsantir e, û ewlehî bilindtir e. Dezavantaj ev e ku guheztina pêçên lastîkan bêtir bi pirsgirêk e, û hin hewce ne ku navenda çerxê ji hev veqetînin; Pêça lastîkan rasterast li ser navenda çerxê tê guheztin, ku bi gelemperî di otomobîlên piçûk ên Ewropî û Amerîkî de tê bikar anîn. Avantaja vê rêbazê ev e ku veqetandin û guheztina pêçên lastîkan hêsantir e. Dezavantaj ev e ku ewlehî hinekî xirabtir e. Eger pêçên lastîkan gelek caran bên veqetandin û bicîhkirin, têlên li ser hubê dê xera bibin, ji ber vê yekê divê hub were guhertin.
Pêçên lastîkên otomobîlan bi gelemperî ji pola bihêz têne çêkirin. Asta bihêzbûna pêçê li ser serê pêça lastîkê hatiye çapkirin. 8.8, 10.9 û 12.9 hene. Nirx çiqas mezintir be, hêz jî ewqas bilindtir dibe. Li vir, 8.8, 10.9 û 12.9 behsa etîketa asta performansê ya boltê dikin, ku ji du hejmaran pêk tê, ku bi rêzê ve nirxa hêza kişandinê ya nominal û rêjeya berdestbûnê ya materyalê boltê temsîl dikin, bi gelemperî bi "XY" têne îfade kirin, wek 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 û hwd. Hêza kişandinê ya boltan bi asta performansê 8.8 800MPa ye, rêjeya berdestbûnê 0.8 e, û hêza berdestbûnê 800×0.8=640MPa ye; hêza kişandinê ya boltan bi asta performansê 10.9 1000MPa ye, rêjeya berdestbûnê 0.9 e, û hêza berdestbûnê 1000×0.9=900MPa ye.
Yên din û hwd. Bi gelemperî, hêza 8.8 û jortir, materyalê boltê ji pola alloy a karbona kêm an pola karbona navîn e, û dermankirina germê jê re bolta hêza bilind tê gotin. Hemî pêçên lastîkên otomobîlan boltên hêza bilind in. Modelên cûda û barên cûda xwedî hêza boltên hevber ên cûda ne. 10.9 ya herî gelemperî ye, 8.8 bi gelemperî ji bo modelên asta nizmtir tê hev kirin, û 12.9 bi gelemperî ji bo kamyonên giran tê hev kirin. Serketîtir.
Dema weşandinê: 20ê Gulana 2022an