Ji bo gelek kesan, kirîna otomobîlek girîng e, lê kirîna otomobîlek dijwar e, û lênêrîna otomobîlek hîn dijwartir e. Tê texmîn kirin ku gelek kes pir destdayî ne, û lênêrîna otomobîlan xalek pir krîtîk e. Ji ber ku otomobîl ji bilî xuyang û rehetiyê dide mirovan, lênêrîna otomobîlan bingeha pirsgirêkên jorîn e. Dûv re, li hember gelek lênêrîna wesayîtan ji hêla dikanên 4S an dikanên tamîrkirina otomobîlan ve, xwediyên otomobîlan û heval nizanin ka meriv çawa "hilbijêre", ji ber ku gelek lênêrînan dikarin bêyî lênêrîna zû werin dereng xistin. Werin em li hin lênêrîna bingehîn a otomobîlê binêrin. Tişt û kîjan divê pêşî werin parastin.
1. Petrol
Bê guman pêdivî bi guhertina rûn heye. Ji ber ku rûn wekî "xwîna" motorê tê binavkirin, fikar û sedema sereke ya wesayîtê motor e, ji ber vê yekê heke tiştek bi motorê were, ew ê bandorek cidî li ser karanîna wesayîtê bike. Rûn bi giranî fonksiyonên rûnkirin, şilkirin û tamponkirin, sarkirin û kêmkirina xişandina motorê û hwd. li ser wesayîtê hene, ji ber vê yekê fonksiyonên ku li jor hatine behs kirin, heke pirsgirêkek çêbibe, ew pir cidî ye.
Bi awayê, ev pirsek e ku gelek xwediyên otomobîlan û hevalên wan pir caran li ser disekinin, gelo wesayîta wan ji bo rûnê sentetîk ê tevahî an rûnê nîv-sentetîk guncaw e. Hilbijartina rûnê bi tevahî sentetîk û nîv-sentetîk dikare li gorî adetên we yên otomobîlê be, wek mînak pir caran li ser rêyên xirab dimeşin an jî kêm caran ajotinê dikin, rûnê bi tevahî sentetîk lê zêde dikin. Ger hûn pir caran ajotinê dikin lê şert û mercên rê baş in, hûn dikarin nîv-sentetîk lê zêde bikin, bê guman ne mutleq, heke hûn bi baldarî biparêzin, hûn dikarin nîv-sentetîk jî lê zêde bikin, di heman demê de çerxa guheztina rûnê sentetîk ê tevahî nisbeten dirêj e, û performans nisbeten baş e, li gorî xwediyê wê. Rûnê motorê yê mîneral nayê pêşniyar kirin!
Edîtor têgihîştîyeke kûr heye. Otomobîla min tenê tamîrkirin qediya, lê rûn di wextê xwe de nehat guhertin, û di dema tamîrkirinê de rûn hema bêje hişk bû. Ger hişk bûya, motor dê bihata derxistin. Ji ber vê yekê, heke wesayît qet neyê tamîrkirin, divê rûn were guhertin, û tamîrkirin divê li gorî dema diyarkirî were kirin.
2. Fîltera rûnê
Her wiha pêdivî bi guhertina parzûna rûnê heye. Gelek xwediyên otomobîlan û hevalên wan dikarin bibînin ku di dema lênêrînê de, nemaze dema guhertina rûnê, divê tiştekî gilover li binê otomobîlê were danîn, ku ew jî parzûna makîneyê ye. Hêmana parzûna rûnê ji bo parzûna rûnê tê bikar anîn. Ew toz, depoyên karbonê, perçeyên metal û qirêjiyên din ên di rûnê de parzûn dike da ku motorê biparêze. Ev jî yek ji wan e ku divê were guhertin, û ew jî pir girîng e.
3. Elementa fîltera benzînê
Elementa fîltera benzînê pir caran nayê guhertin. Bê guman, tiştê sereke ew e ku meriv çerxa guhertinê ya di rêbernameya wesayîtên cûda de bişopîne, ji ber ku kîlometre an dema guhertina elementa fîltera rûnê di wesayîtên cûda de cûda ye. Bê guman, kîlometre jî dikare di rêbernameyê de were gihîştin an jî dem dikare pêşde were an dereng were xistin. Bi gelemperî, di wesayîtê de ti pirsgirêk tune. Elementa fîltera benzînê bi giranî ji bo paqijkirina hundurê motorê (tevî pergala rûnkirina rûnê û odeya şewitandinê) tê bikar anîn da ku pêşî li xirabûna motorê bigire ku silindir an toz bikişîne.
4. Elementa fîltera klîmayê
Eger gelek xwediyên otomobîlan ji bo sê cureyên lênêrîna piçûk ên jorîn neçar bimînin ku biçin dikana 4S an dikana tamîrkirina otomobîlan, hêmana fîltera klîmayê dikare bi xwe were guheztin, û tenê pêdivî ye ku meriv ji bo cara yekem bala xwe bide lênêrînê. Guhertina vê yekê ne dijwar e. Xwediyên otomobîlan û hevalên wan dikarin yeka ku hûn dikarin bi xwe bikin serhêl bikirin, ku dikare lêçûnek piçûk a destan xilas bike. Bê guman, her weha mimkun e ku meriv wê serhêl bikire û ji karmendan bixwaze ku dema lênêrînê dikin alîkariyê bikin. Bi taybetî heke di wesayîtê de bêhnek taybetî hebe, heke ew bêhna ji deriyê hewayê tê, tê pêşniyar kirin ku ew di wextê xwe de were guheztin.
5. Antîfrez
Ji bo piraniya xwediyên otomobîlan, dibe ku antîfrîz neyê guhertin her çend otomobîl were xirakirin an jî were guhertin, lê rewşên taybetî nayên redkirin, ji ber vê yekê bala xwe bidin. Ji ber ku antîfrîz pirsgirêk e, çi ji xeta herî kêm kêmtir be çi jî ji xeta herî zêde bilindtir be, bi gelemperî bes e ku meriv çavdêriya wê bike. Fonksiyonên sereke di zivistanê de antîfrîz, di havînê de dij-kelandin, dij-qelp û dij-korozyon in.
6. Şilava firênê
Kapotê veke û li ser kelepçeyê çemberek bibîne, ango şilava firênê lê zêde bike. Ji ber taybetmendiyên kişandina avê ya rûnê firênê, piştî demekê bikaranînê, rûn û av ji hev vediqetin, xala kelandinê cuda dibe, performans kêm dibe û bandora firênê jî bandor dibe. Tête pêşniyar kirin ku her 40,000 km carekê şilava firênê were guhertin. Bê guman, li gorî rewşa her wesayîtê, çerxa guheztinê dikare li gorî wê were kurt kirin.
7. Rûnê hêza sîstêmê
Rûnê alîkar ê sîstêmê ew rûnê şile ye ku di pompa sîstêma elektrîkê ya otomobîlan de tê bikar anîn. Bi çalakiya hîdrolîk, em dikarin bi hêsanî sîstêmê bizivirînin. Mîna şileya veguhestina otomatîk, şileya firênê û şileya dampkirinê ye. Di dema lênêrîna mezin de tê pêşniyar kirin ku ew were guhertin.
8. Fîltera benzînê
Parzûna benzînê li gorî kîlometreya di pirtûka rêbernameya wesayîtê de tê guhertin. Ger gelek tiştên lênêrînê yên yek-carî hebin, ew dikare paşê were guhertin. Bi rastî, gelek dikanên 4S an jî dikanên tamîrkirina otomobîlan di kîlometreya guhertina fîltera benzînê de muhafezekar in, lê piştî guhertinê ji nêz ve lê dinêrin. Bi rastî ne xirab e. Ji ber vê yekê, ne hewce ye ku li gorî hewcedariyên xwe were guhertin. Bi rastî, her çend kalîteya benzînê ya heyî ne baş be jî, ew qas xirab nîne, nemaze ji bo otomobîlên bi rûnê standarda bilindtir, ne pir qirêjî hene.
9. Bujiyê
Rola bujiyan eşkere ye. Ger bujiyek tune be, ew mîna otomobîlek e ku dibe mirovekî vejeteryan. Gava ku demek dirêj dixebite, motor dê nehevseng bixebite û otomobîl dê biheje. Di rewşên giran de, silindir dê deform bibe û motor dê sotemeniyê bêtir teserûf bike. Ji ber vê yekê, rola bujiyan pir girîng e. Bujiyên dikarin li dora 60,000 kîlometreyan werin guhertin. Ger bujiyên pir caran şikestî bin, tê pêşniyar kirin ku otomobîl pêşwext were firotin, û nekevin xeyalan.
10. Rûnê veguhestinê
Pêdivî bi guhertina bilez a rûnê veguhestinê nîne. Wesayîtên bi veguhestina otomatîk dikarin di 80,000 kîlometreyan de werin guhertin, lê wesayîtên bi veguhestina destî dikarin di nêzîkî 120,000 kîlometreyan de werin guhertin. Rûnê veguhestinê bi giranî ji bo misogerkirina xebata rast a veguhestinê û dirêjkirina temenê veguhestinê ye. Piştî guhertina şilava veguhestinê, guhertina leza nerm hîs dike û pêşî li lerizînên veguhestinê, dengên neasayî û şikestina gerîdeyê digire. Ger guhertin an lerizînek neasayî, şikestin, hwd. hebe, rûnê veguhestinê di wextê xwe de kontrol bikin.
11. Balatên firênê
Ji bo guhertina balatên firênê têgeheke yekgirtî tune ye, nemaze ji bo xwediyên otomobîlan ên ku hez dikin bi firênê ajotinê bikin an jî pir caran firênê bikar bînin, divê ew pir caran balatên firênê kontrol bikin. Bi taybetî jî dema ku hûn hîs dikin ku firên di dema firênê an firênê de ne xurt in, divê hûn pirsgirêka balatên firênê di wextê xwe de kontrol bikin. Girîngiya firênê ji bo wesayîtê dê bi baldarî ji we re neyê ravekirin.
12. Pîl
Çerxa guhertina bateriyê nêzîkî 40,000 kîlometre ye. Ger hûn demek dirêj ajotinê nekin û dema ku hûn wesayîtê ji nû ve dest pê dikin xwe bêhêz hîs bikin, dibe ku bateri xirab be. Tête pêşniyar kirin ku piştî ku wesayît hate vemirandin, ji bo demek dirêj roniyên pêşiyê vênexin an jî muzîk an DVD-yan di otomobîlê de nehêlin. Ev ê bateriyê vala bike. Dema ku hûn bixwazin agir pêxin, hûn ê bibînin ku hêza pêxistinê têrê nake. Ev pir şerm e.
13. Guhertina lastîkan
Gelek xwediyên otomobîlan û hevalên wî, mîna Xiaobian, nizanin kengê divê lastîk werin guhertin. Bi rastî, ji bo guhertina lastîkan çend pêdiviyên hevpar hene: guhertin ji bo kêmkirina dengê lastîkan, guhertina xişandinê, guhertina daxwazê, û hwd. Bê guman, ji bilî guhertina xişandinê, yên mayî li gorî rewşa kesane ya xwediyê otomobîlê têne destnîşankirin, û tiştek xelet tune. Ji ber vê yekê, em li ser xişandin û guhertinê disekinin. Gotinek heye ku tê pêşniyar kirin ku wesayît dema ku bigihîje 6 salan an jî ji 60,000 kîlometreyan zêdetir were guhertin. Lêbelê, ji bo lastîkên ku pir caran nayên ajotin an jî lastîk nehatine xişandin, nayê pêşniyar kirin ku ji bo guhertina lastîkan bilezînin. Jiyana lastîkan ne derew e, lê ew qas "lawaz" jî nîne, ji ber vê yekê pirsgirêkek tune ku guhertin were paşxistin.
Ji ber vê yekê, yên li jor çend tiştên hevpar di lênêrîna wesayîtan de ne. Ji 1 heta 13, ew li gorî girîngiya lênêrînê têne dabeş kirin. Çend tiştên pêşîn girîngtir in. Mînakî, benzîn, fîltera makîneyê, fîltera hewayê, û hwd., yên mayî dikarin li gorî karanîna wesayîtê û performansa wesayîtê werin guheztin an jî lênêrîn. Lênêrîna wesayîtê ne hewce ye, lê divê baldar be.
Dema weşandinê: 24ê Nîsanê, 2022