Barêboltên tekeranji ya otomobîlên malê pir mezintir e, û di muayeneyên rojane de pêdivî ye ku bêtir balê bidin rewşa girêdanê, xişandin û korozyonê, û xetereyên şikestinê yên potansiyel. Wekî din, kamyon bi piranî avahiyên cêwî yên tekerên ducar in, û muayeneyên zêde yên boltên hundirîn ên tekerên pêwîst in. Gavên taybetî û hêsan wiha ne:
Amadekarî
- Rêgezên parkkirinê:Wesayîtê li ser rûyekî asoyî û hişk park bike, firêna destan teng bike, biguhezîne rewşa bêalî, û blokên sêgoşeyî bikar bîne da ku tekerên pêş û paş piştgirî bike da ku rê li ber şemitînê bigire; Ger ew treyler be, pêdivî ye ku firêna parkkirinê û parastina piştgirîyê baş were kirin.
- Paqijî:Ji bo paqijkirina ax, qûm û lekeyên rûnê yên li ser rûyê boltên lastîkan, gwîzan û navendên tekeran, tifingeke hewayî ya bi zexta bilind (an jî firçe û qumaşek bi mûyên hişk) bikar bînin da ku nepakî şikestin, sistbûn û pirsgirêkên din asteng nekin.
- Parastina Ewlehiyê:Dema kontrolkirina boltên hundir ên lastîkan, ji bo ronîkirinê dikare fenerêk were bikar anîn, û heke pêwîst be divê lepikan li xwe bikin da ku rê li ber lekeyên rûn û xêzikan bigirin.
Muayeneya berfireh a dîtbarî
- Hemû bolt/gwîzan kontrol bike: yek bi yek ji bo şikestin, deformasyon, diranên sist, têlên wenda, û ka têl temam in kontrol bike; Bala xwe bide ka li ser rûyê wê zengek giran heye (zeng di têlan de derbas dibe, zeng li quncikên gwîzan) an jî di navbera rûyê dawiya gwîzan û navenda tekerê de valahî hene.
- Vekolîna taybet a sazkirina tekerên ducar:Bala xwe bidin ser kontrolkirina boltên lastîka hundirîn, ji ber ku pozîsyona hundirîn veşartî ye û şilbûn an zirar îhtîmal e ku neyê paşguhkirin; Di heman demê de çavdêrî bikin ka di navbera lastîkên hundirîn û derve de nelihevhatinek anormal heye, ku dibe ku ji ber boltên şilbûnê çêbibe.
- Li şopên anormal kontrol bikin: Li nêzîkî boltê rijandina rûnê kontrol bikin, ku dibe ku bandorê li hêza tengkirina boltê bike; Kontrol bikin ka navenda çerxê deform bûye, ji ber ku deformasyon dikare zexta neyeksan li ser boltan zêde bike.
Hişyarî: Ji bo lêdana mifteyê bi çekûçê zirxî bikar neynin an jî bi zorê wê bizivirînin, nexwe dibe ku bolt dirêj bibe û şekil bibe, û xetera şikestinê veşêre.
Piştî ajotinê dîsa kontrol bike
Piştî ajotina wesayîtê bi qasî 100-200 kîlometreyan (bi taybetî li ser rêyên giran an xirab), bisekinin û heta germahiya odeyê sar bikin, û dûv re dîsa hesta hemî boltên lastîkan kontrol bikin, ji ber ku lerizîna di dema ajotina giran de dikare bi hêsanî bibe sedema sistbûna boltan.
Çareserkirina rewşa anormal
- Boltên sist:Divê ew bi mifteya torkê li gorî torka diyarkirî ya çêker werin teng kirin, û li gorî ezmûnê tengkirina wan qedexe ye; Divê boltên ji bo sazkirina tekerên cêwî werin teng kirin da ku belavkirina hêzê bi rengek wekhev be.
- Şikestinên boltan, zengarê giran, û têlên sist:Tavilê biguherînin, û tê pêşniyar kirin ku ew bi cot werin guhertin (boltên li dora heman navenda çerxê ya zirardar jî dibe ku zirarên veşartî hebin). Piştî guhertinê, li gorî torka standard teng bikin û bi kêmasî ajotinê nekin.
Dema weşandinê: 23ê rêbendana 2026an